KRL Green Line Capai Kepadatan 160%, KAI Percepat Modernisasi Infrastruktur

Kendari, ıNarasikita - Kapasitas angkut KRL Green Line pada jam sibuk telah melampaui ambang batas normal, mencapai tingkat keterisian hingga 160 persen. Direktur Utama KAI, Bobby Rasyidin, mengungkapkan bahwa kondisi ini terjadi karena permintaan penumpang yang terus meningkat, melebihi kapasitas desain awal (AW4) yang telah ditetapkan. Ia menekankan bahwa tren ini tidak dapat diatasi hanya dengan menambah jumlah kereta berdasarkan konfigurasi lama.

Untuk mengatasi kepadatan, KAI kini fokus pada peningkatan kapasitas setiap rangkaian kereta. Rencananya, KRL Green Line akan beralih dari konfigurasi 8–10 gerbong (SF8 dan SF10) ke versi 12 gerbong (SF12), seperti yang telah diterapkan di rute Red Line dan Blue Line. Penerapan SF12 di Green Line memerlukan penyesuaian infrastruktur khusus, terutama pada sistem kelistrikan yang saat ini belum memadai untuk menopang beban tambahan.

Sebagai langkah awal, KAI telah menyiapkan proyek penambahan empat gardu listrik baru sepanjang jalur Green Line. Pengerjaan dimulai bulan depan dan diperkirakan selesai dalam waktu 6 hingga 7 bulan. Dengan infrastruktur listrik yang diperkuat, KAI akan memungkinkan operasional kereta SF12 secara bertahap, meningkatkan kapasitas angkut tanpa mengorbankan keamanan dan kenyamanan.

Setelah penyelesaian kelistrikan, tahap berikutnya adalah modernisasi sistem persinyalan. Peningkatan ini direncanakan dimulai akhir 2027 dan ditargetkan selesai pada akhir 2028. Dengan sistem persinyalan yang lebih canggih, jarak waktu antar kedatangan kereta (headway) dapat diperpendek, sehingga memungkinkan kereta SF12 beroperasi secara optimal dan menjamin kelancaran perjalanan di jalur yang padat.