Rabu, 9 September 2026
iNarasikita — Mengubah Scroll Menjadi Senyuman

Mobil Listrik Diparkir Paralel Bisa Soakkan Aki 12 Volt

Parkir mobil listrik dalam posisi netral tanpa rem parkir lama berisiko habiskan aki 12 volt, meski mobil tak digunakan, berlaku untuk berbagai merek termasuk Hyundai Ioniq 5.

Oleh iNarasikitaRedaksi iNarasikita·Selasa, 1 September 2026, 23.36 WITA·👁 0 orang membaca· 0 hari ini · 1x dibuka
Mobil Listrik Diparkir Paralel Bisa Soakkan Aki 12 Volt
Foto: CNN Indonesia

Kendari, ıNarasikita - Seorang pengguna mobil listrik berinisial Aa Juju melaporkan kendala teknis pada Hyundai Ioniq 5 setelah memarkir kendaraan secara paralel dalam waktu lama. Ia mengungkapkan bahwa mobil tidak bisa dinyalakan kembali karena aki 12 volt habis, padahal sebelumnya ia memilih kendaraan tersebut karena kemampuan parkir paralel yang dianggap praktis.

Pertanyaan terkait praktik parkir paralel pun muncul setelah mekanik dari diler Hyundai menyatakan bahwa metode tersebut dapat menimbulkan risiko bagi sistem listrik mobil, terutama jika rem parkir tidak dinyalakan dan transmisi berada di posisi netral dalam durasi panjang. Hal ini bertentangan dengan saran dari tenaga penjual yang sebelumnya menjamin keamanan penggunaan fitur tersebut.

Ahli teknologi kendaraan listrik, Mahaendra Gofar dari EVSafe Indonesia, menjelaskan bahwa mobil listrik modern, termasuk yang menggunakan sistem shift by wire seperti Ioniq 5, tetap membutuhkan daya dari aki 12 volt meskipun mesin mati. Jika mobil diparkir dalam posisi netral tanpa rem aktif, sistem elektronik tetap beroperasi, menyebabkan aki kehabisan daya secara perlahan. Kondisi ini berpotensi terjadi pada semua kendaraan listrik, termasuk model dari merek lain seperti BMW atau Ferrari yang menggunakan transmisi elektronik.

Gofar menegaskan bahwa parkir paralel tanpa rem parkir bukanlah praktik yang direkomendasikan, bahkan dilarang secara hukum di beberapa negara karena risiko mobil berguling jika terdorong angin atau benturan kecil. Jika harus dilakukan, solusi yang aman adalah menggunakan mode towing atau transport mode, yang secara otomatis memutus koneksi baterai utama dan melepaskan rem parkir tanpa membebani aki 12 volt.

Penting untuk diketahui, risiko kehabisan aki tidak hanya terjadi pada mobil listrik, tetapi juga pada mobil konvensional dengan sistem shift by wire yang tetap memerlukan daya listrik untuk menjaga fungsi kontrol elektronik. Dengan demikian, pengguna mobil listrik perlu memahami cara parkir yang benar, terutama saat berada dalam kondisi tak digunakan dalam waktu lama.

Komentar Pembaca (0)

Tanpa daftar · komentar bertautan ditinjau dulu

Belum ada komentar. Jadilah yang pertama berkomentar.

Iklan
Iklan

Berita Terkait

Berita Lainnya