China Mulai Kurangi Insentif untuk Kendaraan Listrik

Kendari, ıNarasikita - Pemerintah China resmi memulai proses pengurangan insentif fiskal bagi industri kendaraan listrik dengan menerapkan pajak konsumsi terhadap baterai lithium-ion dan baterai primer lithium mulai 1 September 2026. Keputusan ini merupakan bagian dari strategi penyesuaian kebijakan pajak yang telah direncanakan sejak 2025, menyusul dominasi pasar kendaraan energi baru (NEV) di dalam negeri yang telah mencapai lebih dari separuh pangsa penjualan. Penerapan pajak bertahap ini menandai akhir dari masa lebih dari satu dekade perlakuan khusus terhadap baterai lithium-ion dalam sektor transportasi ramah lingkungan.

Tarif pajak konsumsi pertama kali ditetapkan sebesar 2 persen dan akan dinaikkan menjadi 4 persen mulai 1 September 2027. Sebelumnya, baterai lithium-ion untuk kendaraan listrik selalu bebas dari pajak konsumsi, berbeda dengan jenis baterai biasa yang dikenai tarif 4 persen. Kebijakan baru ini juga menyertakan pengecualian pajak hingga akhir 2028 bagi teknologi baterai generasi baru seperti sodium-ion, solid-state, dan sel bahan bakar, sebagai upaya pemerintah untuk mendorong inovasi dan diversifikasi ekosistem energi.

Dampak ekonomi dari kebijakan ini diperkirakan signifikan terhadap biaya produksi mobil listrik. Harga rata-rata sel penyimpan energi lithium iron phosphate (LFP) 314Ah pada Agustus 2026 mencapai 0,365 yuan per Wh (sekitar Rp958), yang jika diterapkan pada kendaraan dengan kapasitas baterai 60 kWh, akan menambah biaya produksi sekitar 438 yuan (Rp1,15 juta) dengan tarif 2 persen, dan melonjak menjadi 876 yuan (Rp2,06 juta) saat tarif naik ke 4 persen. Peningkatan biaya ini diperkirakan akan memengaruhi harga jual akhir kendaraan listrik di pasar domestik.

Pencabutan insentif tidak terbatas pada baterai saja. Sejak 1 Januari 2026, fasilitas pembebasan pajak pembelian NEV digantikan dengan pemotongan pajak 50 persen, dengan batas maksimal potongan 15.000 yuan (Rp39,4 juta) per unit. Selain itu, pembebasan pajak untuk kendaraan hemat energi dan kendaraan berbasis baterai, plug-in hybrid, serta sel bahan bakar yang berlaku selama 15 tahun resmi dihentikan mulai 1 Januari 2027. Keputusan ini diambil karena tingkat penetrasi NEV di pasar domestik sudah melebihi 50 persen, menandakan bahwa industri telah cukup matang untuk tidak lagi membutuhkan dukungan fiskal intensif.